Categoria: Manutenzione

Descrizione dell’ impianto   Sui motori VW aircooled sono montati diversi tipi di generatori di corrente ,    In questo articolo ci occupiamo della dinamo, che[…]

Come risolvere il problema delle vibrazioni dei nostri Maggioloni? Facile. I Maggioloni (per intenderci quelli con sospensione anteriore MacPherson) hanno una brutta tendenza a vibrare[…]

Regolazione gioco valvole (a motore freddo) – ammissione e scarico – 0,15 mm. Riportiamo qui due procedure (per l’identificazione del cilindro da regolare) , entrambe[…]

COME STAPPARE IL RISCALDATORE DEL COLLETTORE Innanzitutto vorrei ringraziare il mio amico Ner01 ( Nerone ) che ha per primo mi ha descritto la procedura[…]

L’olio motore principalmente deve svolgere 2 funzioni basilari: raffreddare e lubrificare. L’olio, che di per sé è un lubrificante, ha infatti anche l’importantissimo compito di[…]

Come riconoscere un motore usato in buone condizioni? Spesso quando si bazzica per raduni o per sfasciacarrozze in cerca del fantomatico 1600 (che per i[…]

Per l’ordinaria manutenzione o per il ripristiono utilizzare i seguenti materiali di consumo: INGRASSAGGIO SCATOLA STERZO:riempire 1/2 con olio ipoide SAE 80W90 e 1/2 con[…]

Una delle caratteristiche che da sempre contraddistinse la VW fu certamente la continua ricerca tecnica che impiegò nello sviluppo dei suoi motori e della sua[…]

Tarature del carburatore 34PICT 3 La regolazione del minimo e’ diversa rispetto alle versioni piu’ piccole montate sulle VW, il 34 pict-3 e’ più complicato[…]

MANUTENZIONE PARTE ELETTRICA (CANDELE, PUNTINE E CONDENSATORE) Materiale necessario: – 4 candele (Bosch W8AC o Champion L86C o equivalenti – vedi articolo) – Puntine –[…]

Le candele sono un elemento basilare per il corretto funzionamento del motore della  Volkswagen Maggiolino.         Ne esistono di diverse marche,  per facilitare per l’ equivalenza[…]

IL CAMBIO DELL’OLIO Materiale necessario: – Kit di guarnizioni cambio olio, composto di due guarnizioni in carta e sette anelli in rame (sei piccoli e[…]

Riferimenti  sulle Pulegge per la regolazione dell’anticipo

Attenzione , questa regolazione va fatta a motore freddo e accensione staccata Iniziamo mettendo in folle e sollevare l’auto con il crick dal lato destro[…]

IL CAMBIO DELL’OLIO Materiale necessario: Kit di guarnizioni cambio olio, composto di due guarnizioni in carta e sette anelli in rame (sei piccoli e uno[…]