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Discussione: maggiolino assetto alto

  1. #1

    maggiolino assetto alto

    ciao a tutti, sapete che modifiche meccaniche e non si devono fare per rendere un maggiolino così. Dietro è meglio alzare con le barre di torsione o con le molle? essendo un maggiolino quindi senza giunti omocinetici tenderà ad avere le ruote come la cinquecento, ma montando una misura di ruote più alta sicuramente diminuirà. a questo proposito sono omologabili le ruote che montano questi maggiolini in foto? immagino che davanti montino pernifusi che rialzano. insomma se sapete ditemi cosa si dovrebbe fare che se ce la faccio....
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  2. #2
    Maggiolinista esagerato L'avatar di Turi
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    quei maggiolini li montano un avantreno Puna all'anteriore assemblato per essere pià alto del normale ( di solito la gente li abbassa )
    e tutto il retrotreno di un maggiolone ... cambio , trapezi, semiassi, mozzi etc

    come hai visto anche tu .. con un maggiolino se lo alzi troppo dierto le ruote scampanano

  3. #3
    ciao , innanzitutto grazie per aver risposto, dimmi se ho capito, il puma è montato diciamo al contrario da altezza standard alza invece al contrario di quello tipico che da altezza standard abbassa. credevo usassero perni fusi che invece di essere ribassati, venivano saldati più alti, però non ne vedo dai ricambisti quindi o uno se li fa o adotta un altro metodo. per quanto riguarda il posteriore invece sai che modifiche servono per poter montare il cambio del maggiolone?

  4. #4
    Super Maggiolinista
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    spesso per il davanti si usano anche i ponti delle 181 o pescaccia che hanno il montaggio diverso delle testine e si guadagnano queli altri 5/6cm. il posteriore si usava mettere il ponte del T1 bus con i riduttori. per montare il cambio del maggiolone con i mozzi IRS ci sono degli appositi kit da saldare.

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