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Discussione: Restauro riuscito male, molto male o molto molto male?

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  1. #1
    Maggiolinista Jr
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    22/01/2014
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    Restauro riuscito male, molto male o molto molto male?

    Salve,
    diversi mesi fa avevo affidato il mio maggiolino (1967 6v) ad un presunto "restauratore d'auto d'epoca" (così scrive sulla sua pagina facebook) dopo aver lungamente cercato e dopo aver preso varie opinioni da gente del paese in cui questo personaggio vive ed opera (che si trovava a ben 80 km da casa mia).
    Gli porto la mia auto a fine novembre 2018, con tutte le rassicurazioni del caso che "l'auto sarebbe stata pronta in un mese e mezzo/due mesi, che altrimenti si finisce per perdere i pezzi". Ogni mesetto ho cominciato a fargli una visita (21 dicembre, 22 gennaio, 18 febbraio) e vedevo che quest'auto, dopo un'iniziale foga di smontaggio si era un po' arenata; decido comunque di non fargli fretta sperando in un lavoro lento ma ben fatto. Ritorno a fine aprile e il maggiolino era ancora nelle condizioni in cui lo avevo lasciato a febbraio! mi altero un po' e da quel momento in poi comincio a chiamarlo una volta la settimana dicendogli che la macchina mi serviva urgentemente. Vengo ricontattato il 2 luglio con l'annuncio della fine dei lavori.
    Passano un paio di settimane e vado finalmente a prendere il mio maggiolino. Ad una prima occhiata il lavoro sembrava ben fatto, al che gli saldo il dovuto e porto la macchina alla revisione. Mentre sono fermo lì comincio a guardare più attentamente il lavoro e vedo delle cose piuttosto grossolane (vernice a buccia d'arancia tra portiera e parafango, cielo, comprato nuovo, infilato a forza che strasbordava in vari punti, puntini sulla vernice, luce interna che NON era stata messa, maniglie dei passeggeri mancanti, guarnizioni che strasbordavano e facevano fatica a restare al loro posto, colla gialla a vista, spia delle luci di posizione verniciata (!!!) insieme al cruscotto). Finita la revisione torno indietro e, chiaramente, comincia a trovare mille scuse "eh, ma lì abbiamo saldato, non poteva venire meglio di così" "questi puntini è solo polvere, vedi che poi quando la lavi vengono via". Insomma, dato che dopo 7 mesi non ne potevo più di stare a sentire questo personaggio prendo la macchina e me ne vado. Per la via comincio a sentire un forte rumore metallico, comunque spero che sia tutto normale e continuo ad andare avanti. Fatti 20 km mi accorgo che la macchina non ce la fa proprio, allora decido di tornare indietro, ma a 10 km dall'officina la macchina si spegne e non ne vuole più sapere di ripartire. Lo chiamo e questo mi dice che mi manda un suo amico. Arriva l'amico meccanico che si mette a guardare e dice "eh, ma qui si sente che dietro la puleggia c'è la ventola che striscia, sicuramente la macchina si sarà surriscaldata per questo"; togliamo la cinghia di trasmissione e riprova a far partire la macchina, ma il maggiolo non tiene il minimo. Al chè chiama il presunto restauratore e gli riferisce quanto accaduto, che la macchina non tiene il minimo e che potrebbe essere addirittura un problema alle bronzine e che il motore va provato al banco.
    Io me ne torno in treno, sperando che almeno la macchina sia recuperata. Lo richiamo il giorno successivo e mi "rassicura" come sempre dicendomi di non preoccuparmi, che era stata la pompa dell'olio che si era bloccata e che l'avevano sostituita (e dove l'hanno trovata in nemmeno 24h? mah!), che la macchina era pronta e di andare a prenderla.
    Io ancora non sono andato, gli ho fatto presente tutti gli orrori di carrozzeria che ci sono in auto, ma non credo che ci porrà rimedio, e spero che almeno questi 80km fino a casa me li voglia fare.

    Ho scritto sul forum sia per sfogarmi un po' per un restauro che ho aspettato per 20 anni, che avevo cercato di preparare nei minimi dettagli, che ho pagato 6000 euro e che mi sembra miseramente fallito e anche perchè, mentre ero fermo in macchina con il motore surriscaldato, ho fatto qualche foto, e vi vorrei chiedere un parere su come vi sembri a voi il lavoro.

    Grazie dei vostri pareri
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