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Discussione: Cerchi e distanziali

  1. #11
    Citazione Originariamente Scritto da andrea Visualizza Messaggio
    e' giusto, i coprimozzi sono fatti in modo da venire in fuori il giusto per coprire il mozzo, non li hai giusti ?
    No. esce un pezzo di mozzo del freno a tamburo.

  2. #12
    potresti mettere un distanziale da 1cm anche dietro..

  3. #13
    Ho l'impressione che chi consiglia distanziali a go-go (e di dimensioni ragguardevoli) non abbia ben chiaro cosa comportano a livello di sforzo sui perni delle sospensioni...
    "Indicare se cieco, sordo, imbecille, scemo di mente o mentecatto"- Censimento del Regno d'Italia - 1871

  4. #14
    Probabilmente hai avuto l'impressione giusta..o forse no.
    Nel dubbio potresti illuminare questi sconsiderati illustrando cause e conseguenze,no?

  5. #15
    I perni delle sospensioni sono normalmente progettati per sopportare un determinato sforzo di leva generato dalle masse non sospese (tipicamente ruote e freni) nel loro movimento per seguire il terreno. Aumentando il braccio di leva è automatico applicare più sforzo sulle testine e su snodi vari, i distanziali aumentano tale braccio di leva perché allontanano la massa non sospesa dal perno di rotazione.
    L'effetto del braccio di leva credo sia noto a tutti coloro che hanno un minimo di rudimenti di meccanica, indispensabili se si hanno come passione le auto storiche. E' chiaro che quanto più le sospensioni sono sovradimensionate, tanto più sopportano i distanziali. Alcune Case madri prevedono l'allargamento della carreggiata tramite distanziali o cerchi con l'E/T minore che quindi sporgono maggiormente, ma si tratta di calcoli fatti già in sede di progetto e normalmente si parla di alcuni millimetri.

    L'effetto principale è usurare precocemente testine e snodi e peggiorare poi la guidabilità. Su vetture molto vecchie, aumentare l'aderenza e la tenuta di strada (effetto principale dell'allargare la carreggiate) senza adeguare le sospensioni con bracci di nuova fattura, boccole rinforzate eccetera, è sempre piuttosto sconsigliabile.
    "Indicare se cieco, sordo, imbecille, scemo di mente o mentecatto"- Censimento del Regno d'Italia - 1871

  6. #16
    pienamente d'accordo Nigel, il problema lo vedrei da un altra angolazione, se proprio vuoi montare dei cerchi che non vanno bene, o che toccano, l'unica soluzione e' il distanziale ..... il cerchio non tocca, ma cambia la geometria della sospensione, con tutte le problematiche che segnali.

  7. #17
    Ma secondo mè l'unica soluzione è...non montarli

    esistono tantissimi cerchi studiati per il Maggiolino, idem kit per freni a disco idonei, cioè originali VW dell'epoca.
    "Indicare se cieco, sordo, imbecille, scemo di mente o mentecatto"- Censimento del Regno d'Italia - 1871

  8. #18
    Citazione Originariamente Scritto da Nigel68 Visualizza Messaggio
    Ma secondo mè l'unica soluzione è...non montarli

    esistono tantissimi cerchi studiati per il Maggiolino, idem kit per freni a disco idonei, cioè originali VW dell'epoca.

    ... sfondi una porta aperta :-)

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