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Discussione: Anelli cilindri

  1. #1
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    Anelli cilindri

    Salve ho un dubbio , il rettificatore dove ho comprato i pistoni e che mi ha fatto la rettifica dei cilindri mi ha detto , alla mia richiesta di anelli che vanno messi fra cilindri e testata che non li devo mettere, vi risulta ? Grazie.maggiolino 1200cc 1302 del 71

  2. #2
    Maggiolinista Jr L'avatar di Turi
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    se il motore è del 71 come la macchina e non di 15/20 anni prima non ci vanno ...

  3. #3
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    Quando ho tolto le teste c'erano, ma senza non cambia il rapporto di compressione ?

  4. #4
    Maggiolinista Jr L'avatar di Turi
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    no non centra niente con l'altezza delle teste ... ... Nei motori vecchi la guarnizione veniva messa per evitare che ci poterssero essere sfiati tra testa e cilindri
    nei motori + recenti non c'è nulla .. la tenuta è garantita semplicemente dall'appoggio del cilindro in acciaio con le teste in alluminio, he va opportunamente smerigliata per farla adattare

  5. #5
    Super Maggiolinista
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    a meno che non sia un motore gia rettiificato e gli anelli a cui fate riferimento non siano quelli per regolare appunto la compressione. esistono sia gli anelli per la tenuta (motori vecchio tipo) che anelli per la compressione (tutti)

  6. #6
    Maggiolinista Jr L'avatar di Turi
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    giusto .. avevo dato per scontato che gli anelli fossero quelli in rame ...
    se sono spessori sopra i cilindri ... quelli vanno lasciati li

    quelli in rame stanno esternamente al cilindro

    pardon per il mio errore

  7. #7
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    Ciao, nella mia, smontando il motore, non li ho trovati è un segno che non sia mai stata rettificata la testa? Oppure che come il rettificatore di louigi nonostante la lavorazione non le avesse volute mettere?

  8. #8
    Super Maggiolinista
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    se la rettifica di teste o cilindri o basamento e' consistente allora servono. se e' solo una leggera pelata o e' un tipo di testa che ha grande volume non servono. la presenza o meno la si decide a seguito misurazione e calcoli.

  9. #9
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    Salve, riapro questo argomento perche sto rifacendo il motore (1303 1200cc del dic. 1972). Le mie teste sono state lavorate per accogliere i cilindri da 85,5, pensavo di utilizzare per la tenuta gli anelli calibrati per regolare la compressione (che sembrano di alluminio). Vorrei capire se gli anelli calibrati per la compressione sostituiscono anche l'anello di tenuta ossia se fanno tenuta o servono solo come spessore.
    Ultima modifica di Sandro; 02/07/2021 alle 18:12

  10. #10
    Maggiolinista Jr
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    Citazione Originariamente Scritto da Sandro Visualizza Messaggio
    Salve, riapro questo argomento perche sto rifacendo il motore (1303 1200cc del dic. 1972). Le mie teste sono state lavorate per accogliere i cilindri da 85,5, pensavo di utilizzare per la tenuta gli anelli calibrati per regolare la compressione (che sembrano di alluminio). Vorrei capire se gli anelli calibrati per la compressione sostituiscono anche l'anello di tenuta ossia se fanno tenuta o servono solo come spessore.
    Ciao

    Che io sappia gli anelli di tenuta servivano solo nei maggiolini fino al 61/62 che per il riscaldamento usavano l'aria viziata del motore, e impedivano che eventuali piccoli trafilaggi andassero a gasare gli occupanti.

    Per capire che tipo di riscaldamento hai (1972 è moderno), se hai i due scambiatori di calore e due tubi curvi che escono dalla cassa ventola hai il riscaldamento ad aria fresca e gli anelli di tenuta secondo me non servono.

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