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Discussione: In frenata tira a sinistra

  1. #1

    In frenata tira a sinistra

    Ciao a tutti, come da titolo il mio mexico (freni nuovi, cambiato un cilindretto che perdeva, gomme nuove ed equilibrate) in frenata tende a sbandare a sinistra, tanto che se mollo il volante fa quasi una curva. Anche in marcia tende a sinistra, probabilmente per un vecchio incidente (la portiera sinistra ha una chiave diversa da quella destra, così come il parafango posteriore che è diverso). Il meccanico quando mi ha cambiato i freni mi diceva che una linea dell'impianto idrico perde un po' ma non si fidava a toccarla per paura di romperla. Secondo voli cosa può essere?
    Grazie

  2. #2
    Maggiolinista esagerato L'avatar di Turi
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    innanzitutto ... ti ha cambiato il cilindretto .. e le ganasce le ha cambiate ??
    Le ganasce se si imbevono di olio dei freni poi te lo scordi che frenino ancora ..

    ... il problema potrebbe essere quello ... a meno che tu non abbia una macchina a forma di banana per cui ti va a sinistra in tutti i casi

    però permettimi di aggiungere un paio di cose ..

    quando si mette mano ai freni non ci si può accontentare ..
    se il meccanico ti dice che un tubo perde un po' ma non si fida a toccarlo .. cambia meccanico da uno che è in grado di sostituirlo ..

    su queste cose non c'è da scherzare , che se perde e resti senza olio nella pompa, non te ne accorgi fino a che non è troppo tardi .... e farsi male o farlo agli altri è un attimo

    Inoltre sarebbe buona cosa intervenire a coppie di elementi ..

    cambiare non solo uno dei cilindretti .. ma entrambi ( anteriori o posteriori che siano ) .. in modo da essere certi dell'omogeneità della frenata ..
    Nel dubbio cambiare le ganasce con delle nuove ...
    e poi cambiare i tubi flessibili, ( sempre in coppia ) se si ha anche solo il sospetto che possano essere vecchi .. ( costano pochissimo e sono fondamentali )

    infine le ganasce vanno registrate nel modo corretto, e lo spurgo del circuito fatto bene

    infine , dopo aver sistemato l'impianto frenante fai dare un occhio alle testine di sospensione e alla convergenza che siano a posto

  3. #3
    Si, sono state cambiate tutte e 4 le ganasce, purtroppo per motivi economici ho cambiato solo 2 cilindretti (1 ant e 1 post). Il tubo dell'impianto non perde, solamente è un po' storto e per questo il meccanico non si fida di toccarlo.

  4. #4
    Maggiolinista esagerato L'avatar di Turi
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    se è storto seve assicurarsi che non sia per quello che non frena ..
    se è piegato e l'olio non passa o passa a fatica , da quella parte non frena ..

    stessa cosa se hai i tubi flessibili ostruiti ... con il tempo degradano di loro e si gonfiano internamente causandoti i problemi che lamenti

    tutto questo soprattutto con i freni anteriori

    falli cambiare tutti e stai a posto .. costano neanche 10 euro all'uno

  5. #5
    bene, farò come dici. Ma i circuiti in rame si comprano a metro in qualsiasi autoricambio oppure bisogna ordinarli nei negozi on line specializzati?

  6. #6
    i tubi puoi farli sia artigianali a metraggio che il kit completo. i cilindretti devono essere uguali, se hai cambiato solo quelli che perdono il problema potrebbe esserci perche gli altri potrebbero essere bloccati anche se non perdono.

  7. #7
    E' importante che ricordi se, prima di fare i lavori, in frenata andava dritto o no.

    Se non sai questo cominci a cambiare pezzi a caso spendi un patrimonio e non capisci niente, anche se di solito con un auto presa da poco è meglio cambiare tutto ciò che riguarda i freni così sai da dove parti.

    Magari è solo una boccola dell'avantreno o un cuscinetto.

  8. #8
    No, tirava sempre a sinistra per un precedente incidente che probabilmente aveva piegato un po' la scocca.

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