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Discussione: Problema messa in moto

  1. #1
    Maggiolinista Jr L'avatar di bruno61
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    Problema messa in moto

    Chiedo un vostro parere in merito alla messa in moto, mi è capitato circa tre volte negli ultimi credo quattro mesi, che girando la chiave, accese le spie non parte il motorino di avviamento e apparentemente non accade niente, intendo dire che non sembra il classico default della batteria scarica.
    Ripetendo l'operazione di girare la chiave, ai successivi tentativi all'improvviso tutto torna regolare, intendo dire il motorino d'avviamento parte e come al solito si avvia istantaneamente.
    Pensate si tratti delle spazzole del motorino o di un falso contatto del blocchetto chiave?
    Sul quadro non rilevo alcun abbassamento di tensione durante il tentativo di accensione.
    Ringrazio anticipatamente per i vostri eventuali pareri.
    Ciao
    Bruno

  2. #2
    Maggiolinista Jr
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    Anche il mio lo fa è il bussolotto dell'accensione ovvero dove infili la chiave per l'avviamento, quando mi succede muovo la chiave e poi parte.Sono i contati che con gli anni iniziano a cedere

  3. #3
    Maggiolinista Jr L'avatar di Pisia52
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    Sara mica la contattiera dietro alla chiave di avviamento sul mio faceva questo lavoro poi ho sostituito il pezzo e tutto e tornato alla normalita.Premessa batteria e motorino apposto.

  4. #4
    Maggiolinista Jr L'avatar di bombo
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    confermo, è il classico difetto dell'interruttore dell'accensione

  5. #5
    Maggiolinista Jr L'avatar di bruno61
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    Come posso verificarlo?

  6. #6
    Maggiolinista Jr L'avatar di Pisia52
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    interruttore-blocchetto-d-accensione-8-74-in-poi.jpginterruttore-blocchetto-d-accensione-8-71-7-74-e-bus-1-74-in-poi.jpg
    Citazione Originariamente Scritto da bruno61 Visualizza Messaggio
    Come posso verificarlo?
    Devi smontare il volante ,poi il devioluci e il deviotergi,stacchi i connettori e in ultimo sviti il supporto in alluminio della messa in moto dietro il blocchetto d'avviamento troverai il connettore di plastica della messa in moto c'e una vite molto piccola la sviti e viene via il pezzo.Rimonti il pezzo nuovo e rifai la procedura inversa.
    https://www.youtube.com/watch?v=GuoWD_46HXw e un maggiolone ma i pezzi e la procedura sono gli stessi.
    https://www.youtube.com/watch?v=0rB3KYA3Xpw
    Ultima modifica di Pisia52; 22/03/2015 alle 19:10

  7. #7
    Maggiolinista Jr L'avatar di bombo
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    sii delicato quando tiri via le leve... rischi che si distruggono e saltano via tutte le mollettine e contattini interni, impossibili (a meno che non sei un orologiaio!) da rimettere insieme... esperienza!!!

  8. #8
    Maggiolinista Jr L'avatar di bruno61
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    Quindi mi suggerite di cambiare direttamente il blocchetto, pensavo si potesse verificare.
    Ora provo a cercarlo dai ricambisti, a breve devo fare la manutenzione dei 5.000 km, e con l'occasione approfitto per fare questo lavoretto.
    Grazie

  9. #9
    Maggiolinista Jr L'avatar di Pisia52
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    Se vuoi un aiuto ci possiamo vedere e ti do una mano tante volte puo sembrare una cosa difficile fare questo lavoro ma in poco tempo si fa.

  10. #10
    Maggiolinista Senior L'avatar di Johno
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    Io fossi in te prima di smontare testerei il tutto elettricamente.
    Anche il mio lo faceva, pero era un problema di perdita di corrente nel viaggio batteria chiave ritorno al motorino...
    Questo puo esser dovuto a mille fattori anche l'usura stessa dei contatti della chiave.
    Avevo trovato un Service Bullettin della VW che suggeriva l'uso di un rele ossia la corrente che va al motorino di avviamento non passa dalla chiave ma da un contatto di un rele.
    La chiave alimenta semplicemente la bobina di questo rele
    Non trovo piu il bollettino che avevo scaricato ma qui ti fa vedere in pratica la soluzione

    http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/670714.jpg
    http://ilmezzo.blogspot.com
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    http://diyimieilavoretti.blogspot.it

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