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Risultati da 1 a 10 di 15

Discussione: scatola dello sterzo

  1. #1
    Maggiolinista Jr L'avatar di firenewyork
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    scatola dello sterzo

    Amici vi sottopongo un problema. Il mio volante quando vado diritto è un po ballerino nel senso che si muove a dx e a sx prima di poter effettivamente curvare.
    Sarà la scatola dello sterzo e siccome costa un sacco di soldi, cosa si può fare per evitare un salasso, dato i tempi!!!

  2. #2
    1papysss
    Guest
    Citazione Originariamente Scritto da firenewyork Visualizza Messaggio
    Amici vi sottopongo un problema. Il mio volante quando vado diritto è un po ballerino nel senso che si muove a dx e a sx prima di poter effettivamente curvare.
    Sarà la scatola dello sterzo e siccome costa un sacco di soldi, cosa si può fare per evitare un salasso, dato i tempi!!!
    lasciala in garage o al massimo prova a farla registrare.......(se ce ne' ancora)

  3. #3
    Nuovo Utente L'avatar di Herbie73
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    Citazione Originariamente Scritto da firenewyork Visualizza Messaggio
    Il mio volante quando vado diritto è un po ballerino nel senso che si muove a dx e a sx prima di poter effettivamente curvare.
    Ma nel senso che lo sterzo ha gioco?
    Beh, come primo consiglio posso dirti che se proprio devi usare il bolide, almeno vacci pianino pianino, può essere pericoloso..

  4. #4
    Maggiolinista Jr L'avatar di tomas74
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    Ciao io ho un dubbio,magari non centra nulla,ma non è che hai problemi con l ammortizzatore di sterzo?magari è una scemata ma già che ci sei controlla...

  5. #5
    Super Maggiolinista
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    con la scatola dello sterzo non si scherza, specie se oltre al gioco ci sono altri difetti o scatti nella corsa.

    potrebbe rompersi e bloccarsi...e questa e' una delle peggiori avventure automobilistiche che possa capitare insieme alla rottura dei freni.


    molti particolari del sistema di sterzo potrebbero essere compromessi. PRIMA DI ADDITARE LA SCATOLA BISOGNA VERIFICARLI TUTTI.

    in particolare bisogna controllare:

    -dischetto parastrappi di gomma all'uscita della scatola stessa e sostituirlo con uno di tipo oroginale, cioe' con gli strati di tela nella gomma. gli altri si rompono dopo 5 minuti.

    -testine di sterzo

    - ammortizzatore di sterzo (NON C'ENTRA NULLA CON IL GIOCO ma se si comincia la revisione di un sistema importante come quello di sterzo e' bene andare fino in fondo senza lesinare e verificare tutte le parti in gioco.

    - SOLO ALLA FINE SI VERIFICA LA SCATOLA, PROVANDO A REGISTRARLA TRAMITE LA VITE ESTERNA PRIMA DI DARLA PER SPACCIATA




    dire che la scatola dello sterzo del maggiolino costa un sacco di soldi e' pura eresia.


    magari si potrebbe invece dire che quelle nuove non sono di qualita' eccelsa, ma sono sempre meglio di una vecchia revisionata.


    GUARDATEVI BENE DALL'ACQUISTARE SCATOLE GUIDA REVISIONATE. chi ve le propone non cambia mai perno e rullo (che sono i reali particolari di usura) , ma si limita ad ingrassare, registrare e cambiare paraolii e palline.

    se veramente dovessero cambaire perno e rullo farebbero prima a proporvi una scatola nuova.

  6. #6
    Super Maggiolinista
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    bullitt, riguardo la revisione dipende sempre dalla qualita' del lavoro. a me e'capitato di dover "revisionare" anche quelle nuove, e in piu di una occasione. vedendo quello che c'e' da fare cmq, di sicuro una originale revisionata costa piu del nuovo supercommerciale. dipende cosa si cerca.
    comunque il costo basso e'vero solo per il maggiolino. quelle del maggiolone, per quanto non siano di migliore qualita' delle altre costano 4 volte tanto...

  7. #7
    Super Maggiolinista
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    Citazione Originariamente Scritto da Peppe Visualizza Messaggio
    bullitt, riguardo la revisione dipende sempre dalla qualita' del lavoro. a me e'capitato di dover "revisionare" anche quelle nuove, e in piu di una occasione. vedendo quello che c'e' da fare cmq, di sicuro una originale revisionata costa piu del nuovo supercommerciale. dipende cosa si cerca.
    comunque il costo basso e'vero solo per il maggiolino. quelle del maggiolone, per quanto non siano di migliore qualita' delle altre costano 4 volte tanto...
    ##### peppe, e' una scatola guida!!!

    se facciamo il raffronto con quelle moderne?

    come chi dice che i paraurti del maggiolino costano cari....

    guardiamo il prezzo di listino di un paraurti golf 6


    certo che se uno vive fuori dal mondo e' caro tutto.......

  8. #8
    Super Maggiolinista
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    le scatole guida moderne sono un po piu tecnologiche. idroguida/motorini elettrici ecc. i paraurti del golf 6 sono stampi un po piu complessi, precisioni maggiori. qui coi maggiolini quando ti arrivano quelli anche piu costosi li vai a mettere e non ti corrispondono perfettamente neanche i buchi.
    cmq si, i maggiolini costano poco di riparazioni in media. compensano pero con necessita' piu frequente di manutenzione...

  9. #9
    Super Maggiolinista
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    eh, purtroppo l'automobile a costo zero non e' stata ancora inventata....
    la considerazione e' ormai un po' banale....

    credo che sia il caso di prendere coscienza della cosa da parte del pubblico, specie quando si parla di impianti direttamente coinvolti nella sicurezza come lo sterzo.....

  10. #10
    Super Maggiolinista
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    mi trovi d'accordo. aggiungerei che avere un auto in ordine, con uno sterzo preciso, gomme in ordine, freni efficienti, "tutt'aposto" insomma, dona un piacere di guida non indifferente. invece quando c'e' qualche impiccio ogni viaggio diventa un pericoloso delirio. sono in effetti giocattoli queste auto. se i giocattoli sono rotti non ci si diverte...

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