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Risultati da 11 a 20 di 53

Discussione: Stappare il preriscaldamento del colettore di aspirazione

  1. #11
    livia
    Guest
    Capisco?
    Forse ho trovato il ricambio originale, qualcuno può confermarmi se va bene per un 1303 cabrio del 1979, Motore D 1431473?
    E' il 111129701K COLLETTORE ASPIRAZIONE.

    Grazie
    livia

  2. #12
    livia
    Guest
    Ho trovato il ricambio originale:
    Citazione Originariamente Scritto da livia Visualizza Messaggio
    111129701K COLLETTORE ASPIRAZIONE.
    ma mi chiedono 480€+IVA.
    mi sembra tantino, che ne dite?

    livia

  3. #13
    Super Maggiolinista
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    l' originale la vw lo vende a 400 compreso iva. ci sono anche i commerciali a circa 120. dicono che vanno male, ed effettivamente non sono tutto questo splendore, ma a me tutti questi problemi non ne hanno dati. certo c'e' un po da perdere tempo ma non ho mai dovuto rimandarne indietro nessuno. con il ricambio vw vai di sicuro piu tranquillo.

  4. #14
    livia
    Guest
    Grazie Peppe.
    Citazione Originariamente Scritto da Peppe Visualizza Messaggio
    l' originale la vw lo vende a 400 compreso iva.
    Ma la VW lo vende o lo vendeva?

    livia

  5. #15
    Super Maggiolinista
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    all' epoca che lo trovavi in concessionaria costava 600.000 lire. da un po di tempo il museo vw in germania vendicchia qualche ricambio e lo ha rimesso in vendita, forse sono rimanenze. credo che sia lo stesso che ti hanno proposto. chiaramente ci hanno messo sopra una seconda iva e un po di ricarico. pero considera che si devono sobbarcare la spedizione e chiaramente guadagnarci. probabilmente il museo non fa sconti agli intermediari e quindi il prezzo sale se lo prendi sotto casa.

  6. #16
    1papysss
    Guest
    fai due fori di trapano ad ogni lato del collettore, salda un altra punta di trapano su un asta di acciaio ed usala attraverso i due fori precedentemente fatti. una volta stappato usa una vecchia corda di acciaio per ripulire definitivamente il tubo. una volta finito chiudi i due fori con la saldatrice. il gioco e' fatto. con 30 minuti di lavoro avrai il collettore originale perfettamente funzionante. sono 20 anni che li riparo cosi .......

  7. #17
    Super Maggiolinista
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    cominciano a farsi vecchi i collettori. sono sempre di piu quelli da buttare per altri problemi o perche la stappatura ha tolto quel po di ruggine che li teneva insieme. vale di certo la pena provarci ma c'e' solo una percentuale del totale che esce decente... infatti c'e' sempre piu richiesta del nuovo.

  8. #18
    1papysss
    Guest
    la percentuale che ne esca decente e' del 99% almeno a me.......poi magari se non si ha la manualuta' o le qualita' di lavoro e' normale che la percentuale scende drasticamente.....

  9. #19
    Super Maggiolinista
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    2,978
    io cerco di salvarne il piu possibile ma tocca anche cambiarli ogni tanto, sia questi che i 1300-1600.

  10. #20
    livia
    Guest

    Guarnizione tra collettore e motore

    Ciao,
    ieri abbiamo smontato i tubi del preriscaldatore/collettore.
    Non abbiamo trovato nessuna guranizione (!) tra collettore e motore.
    E' possibile? Oppure ci va una guarnizione?
    Abbiamo acquistato un kit di guarnizioni del motore, ci sono alcune guarnizioni da tubo (bianche) che esternamente sono coniche. Dobbiamo usare quelle, oppure usiamo del silicone per alte temperature? Oppure niente?
    Grazie per il supporto
    livia

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