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Discussione: Grave problema di potenza

  1. #1
    Nuovo Utente
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    Grave problema di potenza

    Ciao ragazzi.

    E' da qualche settimana che ho un problema col mio maggiolo, 1302 del '72, 1285 di cilindrata.
    Mi spiego meglio:
    L'accensione va bene, ma da freddo non ha potenza, fa proprio fatica a muoversi, anche solo di qualche metro, poi quando si è scaldato un bel po' riesce a muoversi e man mano prende forza, ma sicuramente senza arrivare a pieno regime.

    Secondo voi cosa può essere?
    Un problema di carburatore, candele, anticipo o qualcosa di più grave a livello del motore?

    Mi consigliate qualche prova per escludere man mano le varie componenti?
    Grazie dell'aiuto!

  2. #2
    Super Maggiolinista
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    ti ci vuole una buona messa a punto, hai sicuramente qualche cilindro non va. forse una candela, forse uno o piu fili candela danneggiati, forse un cilindro che ha poca compressione.
    se non lo hai mai fatto fai anche registrare le valvole, vedrai che risolvi.

  3. #3
    Maggiolinista Jr L'avatar di FabioMilano
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    Ciao Peppe,
    quando dici "registrare le valvole" significa mettere in fase? Mi puoi spiegare tecnicamente cosa significa "registrare le valvole"? Non come si fa, ma che cosa significa a livello tecnico
    grazie

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe Visualizza Messaggio
    ti ci vuole una buona messa a punto, hai sicuramente qualche cilindro non va. forse una candela, forse uno o piu fili candela danneggiati, forse un cilindro che ha poca compressione.
    se non lo hai mai fatto fai anche registrare le valvole, vedrai che risolvi.

  4. #4
    Nuovo Utente
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    Ciao.
    Prima di mettere mano a cose piu` complicate, come consigliato da Peppe, ho controllato le candele.
    E` stato sufficiente smontarle, dargli una buona ripulita con una spazzola di ferro e rimontarle per avere di nuovo il maggiolo bello pimpante come non mi succedeva da tempo.
    Per Fabio:
    Leggendo qui e la mi sembra che registrare le valvole sgnifichi far si che le valvole chiudano e aprano lo scarico e l`ingresso nel cilindro in maniera ottimale.
    Correggettimi se ho detto delle cavolate...

  5. #5
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    ciao Matisse, io non sono un super esperto ma un piccolo consiglio forse posso dartelo pure io...se non sei sicuro che da freddo funzionino tutti i cilindri fai la seguente prova (che é sicura e semplicissima): A macchina fredda accendi il motore per 1-2 minuti (non di più) e poi controlla, toccandoli leggermente con le dita i 4 attacchi/condotti di scarico della marmitta (appena fuori dai cilindri), capirai subito quali sono tiepidi e quali no (in quello che resta freddo non avviene la combustione). Spero di esserti stato d'aiuto...

  6. #6
    Nuovo Utente
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    Ciao Giorgio.
    Questa è unabuonissima idea.
    La metterò in pratica sicuramente.
    Grazie.

  7. #7
    Maggiolinista Senior
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    io ho da poco cambiato i cavi che sembravano nuovi quasi e la macchina andava spesso a 2 o 3 poi 4.........appena ho messo i cavi bosch nuovi è partita subito al primo colpo e ha buttato una fumata nera della benzina che era incombusta appena l'avevo accesa.......pensate a me capitava anche che andando a 2-3 e poi 4 cilindri si bruciavano le candele nuove che avevo messo forse perchè la corrente arrivava e non.......comunque io per vedere quale candela si bruciava toglievo il cavo toccavo ogni candela e quella bruciata era tiepida non bollente......poi per vedere da quale lato era bruciata toccavo il tubicino del preriscaldatore che dal lato della candela bruciate era piu tiepido.......

  8. #8
    Super Maggiolinista
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    registrare le valvole, si intende quella operazione da farsi periodicamente, che consiste nella regolazione del gioco. i nostri motori, o per lo meno la maggior parte, e'previsto che abbiano 0.15mm a freddo. col tempo si possono muovere, variando il gioco e se questo e' superiore c'e' usura e rumore, se e' troppo poco o addirittura le valvolesono puntate, c'e' perdita di compressione e rischio di bruciatura della valvola.

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